分析配制高强度陶粒混凝土的方法
当移动式破碎机倾角小于300时，一般采用甩车道。甩车道是指斜井分岔到落平点(起坡点)的一段线路。甩车场包括甩车道和储车线两部分。甩车道布置方式有以下几种：单侧甩车，这种形式的应用较广泛。其最大特点是斜井的上、下、中间车场均可采用;其次是管理集中，一次提升循环时间也可缩短;但甩车道落底时，空重车线底板形成高低差，也就是空车道在高处，重车道在低处，必须采取处理积水的措施。
当1315反击破提升量较大时，则采用两侧甩车。这种甩车是在斜面上布置对称道岔，或布置在同一标高上两边都为单侧道岔，或是一上一下不在同一标高上。如按对称道岔布置，只适合于不延伸的底部车场。两种跨度很大，施工困难，很少采用。按甩车道下部轨道布置分类当斜井提升量很小时，甩车线路一般采用单轨布置形式。这种形式简单，工程量小。
当斜井作为主要提升井时，均采用此种方式。道岔一曲线一道岔系统，两个道岔均设在斜面上，中间插入一段曲线。这种布置的优点是交岔处的长度和跨度均较小，维护方便。缺点是提升牵引角加大，使钢绳磨损也加大，提升速度受到影响，容易引起矿车掉道和翻车，同时使摘挂钩人员来往于道岔和摘挂钩地点，不便于操作，因此，只有在岩石稳固性差时才使用这种布置方式。